Le vent était si fort, et il pleu­vait tant sur la Bre­tagne en ce début de sep­tembre, que j'ai acheté un mini hé­li­co­ptère pour voler dans mon salon, adossé à une grande flam­bée dans la che­mi­née pour me ré­chauf­fer.

En­chanté par la qua­lité de ce petit hé­li­co­ptère, et comme c'est le jour du ma­riage de Fa­bien et Puzzo les spé­cia­listes des jeux, je me mets au cla­vier pour les ho­no­rer, et pour vous par­ler de ce jouet.

Un jouet oui, mais gar­dez quand même à l'es­prit que les pales d'un hé­li­co­ptère en ro­ta­tion, contrai­re­ment au jeu de cartes, cela peut faire mal, même si il est petit. Donc, sui­vez à la lettre la pro­cé­dure d'uti­li­sa­tion dé­taillée dans la no­tice.

Le Lama de Esky me­sure 40 cm de long et pos­sède deux ro­tors pour une grande sta­bi­lité. Il peut donc être pi­loté par un dé­bu­tant com­plet. De plus, pour vous faire la main, il est livré avec FMS, un lo­gi­ciel de si­mu­la­tion d'hé­li­co­ptère sur PC.

Je l'ai choi­sie, car c'est celui qui avait la meilleure ré­pu­ta­tion sur les fo­rums.

Ce petit Lama est livré com­plet en ordre de vol, avec une radio mo­derne en 2.4Ghz, un accu, un char­geur d'accu, un câble USB de connexion pour le si­mu­la­teur.

Où ache­ter

Il n'est pas dis­po­nible par­tout, et at­ten­tion de bien prendre le Lama V4 avec la radio mo­derne en 2.4Ghz, car il traîne chez les mar­chands des V3, consi­déré de moins bonne qua­lité sur les fo­rums.

At­ten­tion aussi de prendre le kit com­plet in­di­qué par le label RTF (Ready To Fly).

Pour la radio, pre­nez-la en pi­lo­tage mode 1 qui est celui de 95 % des mo­dé­listes.

Je l'ai acheté chez ckado.​com 88€ mon four­nis­seur d'hé­li­co­ptère ha­bi­tuel fx­mo­delrc était en rup­ture de stock. Li­vrai­son sans pro­blème en quatre jours. La page est à voir, car il y a plein de photo. De­puis je l'ai vu à 68€ chez rctophobby.​com.

Le Lama existe en deux cou­leurs bleues et ar­gen­tées.

Spé­ci­fi­ca­tions du Lama V4

• Dia­mètre rotor prin­ci­pal : 340 mm
• Lon­gueur : 408 mm
• Poids : 230g
• Un accu LiPo 7,4V 800­mAh
• 2 micro ser­vos 8g
• Pla­tine 4 en 1 : gy­ro­scope, mixer, va­ria­teur, ré­cep­teur

Do­cu­men­ta­tion et uti­li­sa­tion

La do­cu­men­ta­tion est très com­plète, mais en an­glais. Je ferai donc un rap­pel de quelques Points-clés.

Pour la sé­cu­rité il faut im­pé­ra­ti­ve­ment res­pec­ter l'ordre de mise en marche.

1 - Manche des gaz sur la radio à zéro

2 - Al­lu­mer la radio en pre­mier

3 - bran­chez l'accu en deuxième

Il n'y a rien d'autre à faire, mais l'ordre est im­pé­ra­tif.

Com­ment cela se passe ? Les nou­velles ra­dios en 2.4Ghz font un scan pour cher­cher un canal de libre. Il est donc im­pos­sible que deux per­sonnes se per­turbent en ayant le même canal. Cette phase, d'une durée de quelques se­condes, est in­di­quée sur la radio du Lama par une LED rouge qui cli­gnote très vite. La LED passe au rouge fixe quand c'est ter­miné et que le canal est trouvé.

Ceci ac­quit, vous pou­vez bran­cher l'accu sur l'hé­li­co­ptère. Ceci dé­clenche un dia­logue entre le ré­cep­teur de l'hé­li­co­ptère et la radio. Ils se re­con­naissent, car ils ont été as­so­ciés en usine.

Cette re­con­nais­sance est in­di­quée, sur l'hé­li­co­ptère, par une LED rouge qui cli­gnote pen­dant cette phase. Elle passe au rouge fixe quand c'est fini, et aussi une LED verte s'al­lume. À ce stade, toute est prêt.

En cas de be­soin, il est pos­sible de re­faire l'as­so­cia­tion ap­pe­lée « bind », c'est très bien ex­pli­qué dans la no­tice. Je n'ai ja­mais eu be­soin de le faire.

Dé­col­lage pour dé­bu­ter

Posez votre Lama sur une sur­face plane bien dé­ga­gée pour votre pre­mier vol. À l'in­té­rieur de pré­fé­rence, ce type d'hé­li­co­ptère ne sup­porte en aucun cas le vent.

Pré­voyez une marge de 3 mètres de chaque côté du Lama. Cela suf­fira.

La queue de l'hé­li­co­ptère vers vous pour être dans le sens de la marche. Sinon les com­mandes vont être in­ver­sées, ce qui ne s'ap­prend pas en cinq mi­nutes.

Met­tez dou­ce­ment les gaz pour po­si­tion­ner cor­rec­te­ment les pales, sans faire dé­pla­cer l'hé­li­co­ptère.

Ac­cé­lé­rez et exa­mi­nez dans quel sens l'hé­li­co­ptère va aller. Une fois en vol il sera très stable, mais au dé­col­lage il part sou­vent un peu en ar­rière et un peu à gauche. Donc vous pré­co­ri­gez sa ten­dance et met­tez fran­che­ment entre un quart et demi-gaz pour qu'il soit en l'air et ne bouge plus.

Ne dé­pas­sez pas mi-gaz, sinon boum au pla­fond. Mi-gaz, c'est son ni­veau de vol sta­tion­naire en hau­teur.

Ne dé­pas­sez pas 20 à 30 cm en hau­teur, ce qui vous per­met en cas de pro­blème, par exemple s’il s'ap­proche d'un meuble, de ré­duire les gaz et le poser ra­pi­de­ment. Le Lama étant par­fai­te­ment stable dans l'axe ver­ti­cal, il re­tom­bera tou­jours sur ses pieds.

Concen­trez vous à tou­jours conser­ver tou­jours la queue vers vous.

S'il se dé­place de plus d'un mètre du centre, po­sez-le, pre­nez-le à la main et re­met­tez-le au centre.

Cher­cher pour les pre­miers vols à faire du sta­tion­naire, en res­tant le plus pos­sible au mi­lieu.

En­traî­nez-vous à res­ter à une hau­teur constante de 20cm. Ceci ac­quit après x vols, faites des trans­la­tions lentes de gauche à droite, en re­ve­nant faire du sta­tion­naire au mi­lieu.

L'avan­tage du bi­ro­tor c'est que l'hé­li­co­ptère ne s'in­cline pas dans les vi­rages, vous n'avez donc aucun risque que les pales touchent le sol, sauf peut-être, sur un dé­col­lage trop mou où le Lama se fe­rait un croche-pied dans le tapis.

Do­sage des manches

Dif­fi­ciles de don­ner un do­sage en degré, car peu vi­sible. Plus fa­cile de com­prendre en mil­li­mètres de dé­pla­ce­ment de la tête des manches. C'est en­vi­ron entre quatre et huit mil­li­mètres, soit le quart du maxi­mum de dé­pla­ce­ment.

Au-delà, c'est le do­maine de la vol­tige. Resté donc humble, calme et doux.

Amu­sez-vous bien

Pré­cau­tion pour l'accu

il faut im­pé­ra­ti­ve­ment le char­ger avant le pre­mier vol.

Faites le sur une sur­face non in­flam­mable, pas sur l'oreiller pour voler à par­tir de votre lit, et tou­jours sous sur­veillance. Je vous rap­pelle que même si c'est ra­ris­sime, de temps en temps un Mac­Book flambe à cause de son accu LiPo.

Les LiPo mo­dé­listes pour être le plus léger pos­sible n'ont pas d'ar­ma­ture de pro­tec­tion en plas­tique so­lide comme ceux du Mac­Book. Pre­nez-en soin.

Pla­cez bien l'accu à fond dans son lo­ge­ment sur l'hé­li­co­ptère, sinon gare au centre de gra­vité in­cor­recte. Il y a une lan­guette de po­si­tion­ne­ment (voir la photo ci-des­sous).

Pour le bran­che­ment il y a un dé­trom­peur sur le câble de l'accu, donc si cela ne veut pas ren­trer dans la fiche fe­melle, ne for­cez pas vous êtes à l'en­vers. Ce qui est fa­cile à voir, il y a un fil rouge et un fil noir.

Achat d'autre accu

Il faut des LiPo de 800mA de ca­pa­cité en 7.4v, de sec­tion 30x15mm pour ren­trer dans la soute.

7.4v c'est des LiPo avec deux élé­ments, noté 2S.

L'accu livré dans le KIT est un 10C. Il est bien chaud en fin de vol. J'avais en stock des 15C qui sont moins chaud. 15C c'est l'in­di­ca­tion du maxi­mum de cou­rant que l'accu peu dé­li­vrer en per­ma­nence. La for­mule est yy X ca­pa­cité /1500, soit pour un 15C de 800mA : 15x800/1500=8A.

Donc comme ré­fé­rence pour l'achat c'est :. LiPo 2S 15C 800mA par exemple ici à 5.40€.

Pour évi­ter la casse

On uti­lise un « Trai­ning gear ». C'est en fait des balles de ping-pong en bout de tige car­bone, qui se fixent au train d'at­ter­ris­sage pour of­frir une plus grande as­sise..

Il y en a deux en vente de la marque Esky le fa­bri­quant du Lama chez ckado, pro­ba­ble­ment adapté au Lama, mais sans ga­ran­tie. Il n'y a pas de taille d'in­di­quée, ni de poids. Celui en photo ci-des­sous à 9.50€.

Et un autre ici à 7.70€.

En cas de casse

Dans le KIT il y a déjà deux palles de re­change. Et vous trou­ve­rez sur le NET les re­ven­deurs mo­dé­listes qui ont les pièces dé­ta­chées comme ici avec aussi la pos­si­bi­lité de per­son­na­li­ser le fu­se­lage pour avoir l'al­lure d'un hé­li­co­ptère dau­phin ou Co­manches.

En étant pru­dent, vous ne de­vriez rien cas­ser.

Faut-il faire du si­mu­la­teur avant

Si vous avez un PC dis­po­nible n'hé­si­tez pas à uti­li­ser le si­mu­la­teur FMS qui est livré gra­tui­te­ment avec le Lama, cela ne peut que vous faire du bien. Le Lama est plus doux et plus fa­cile à pi­lo­ter que les hé­li­co­ptères du si­mu­la­teur, qui ne sont pas des foudres de guerre.

C’est un si­mu­la­teur gra­tuit, le gra­phisme est mi­ni­mum, les ré­ac­tions sont douces pour pou­voir ap­prendre, mais il n'y a pas de bi-ro­tor. Pre­nez l'hé­li­co­ptère Hugues. C'est le plus fa­cile à pi­lo­ter.

Si­mu­la­teur sur Mac

Pour ceux qui vou­draient un si­mu­la­teur d'hé­li­co­ptère sur Mac il y a Héli-X gra­tuit en dé­mons­tra­tion illi­mi­tée avec quelques hé­li­co­ptères et des scènes de vol en HD. La ver­sion com­plète coûte 50€ avec les mises à jour gra­tuites à vie.

La ver­sion com­plète in­clut tous les hé­li­co­ptères mo­dé­listes du mar­ché si­mu­lés avec les mêmes ré­ac­tions et per­for­mances. té­lé­char­ge­ment ici

Im­por­tant : la radio li­vrée avec le Lama est re­con­nue par le Mac et Héli-X.

Il faut qu'elle soit connec­tée et al­lu­mée avant de lan­cer Héli-X.

Et il y a un hé­li­co­ptère bi-ro­tor, équi­valent en ré­ac­tion au Lama, le « Wal­kera ».

At­ten­tion, sur ce si­mu­la­teur, ex­cepté le « Wal­kera », vous êtes avec des hé­li­co­ptères mono-ro­tor, comme un vrai, avec un rotor de queue d'anti-coupe à gérer, et au pif, 20 fois plus ner­veux que le Lama.

Si vous êtes ten­tés d'al­ler plus loin

Ne croyez pas que sa­voir faire voler le Lama vous per­met­tra de faire voler un hé­li­co­ptère mo­dé­liste. Vingt à trente heures de si­mu­la­teur se­ront né­ces­saires avant d'oser faire un pre­mier sta­tion­naire avec un vrai.

Sans ou­blier, de vous rap­pro­cher d'un club mo­dé­liste pour faire les ré­glages cor­rects de votre ma­chine. Car il se­rait im­pos­sible de sa­voir si c'est une faute de pi­lo­tage ou un mau­vais ré­glage de la ma­chine qui a causé le crash.

Il y a 10 ans, pi­lote avion confirmé en vol­tige, j'avais du com­men­cer seul en hé­li­co­ptère. Pour évi­ter ce pro­blème, j’avais acheté un hé­li­co­ptère d'oc­ca­sion qui était par­fai­te­ment ré­glée, et fait beau­coup d'heures de si­mu­la­teur avant mon pre­mier vol réel. À l'époque j'avais do­cu­menté mon ap­pren­tis­sage, ici, mal­heu­reu­se­ment, cet hé­li­co­ptère pour dé­bu­tants n'existe plus.

En at­ten­dant de pas­ser avec un vrai, amu­sez-vous bien avec ce petit Lama qui est très fa­cile à pi­lo­ter, et donc, sera une très bonne in­tro­duc­tion au pi­lo­tage d'hé­li­co­ptère.

Merci de m'avoir lu